A casi un año sin el tren a Buenos Aires: cómo se viaja hoy desde Pinto
El servicio Buenos Aires-Tucumán, que pasa por Santiago del Estero, está suspendido desde septiembre de 2025 tras un descarrilamiento en Gramilla. Mientras tanto, los colectivos ofrecen promociones esporádicas: esta semana, Pinto-Santiago del Estero a $3.420.
Foto: la estación de tren de Pinto, con una formación detenida en el andén.
Van a cumplirse once meses sin el tren que unía Buenos Aires con Tucumán, el servicio de Trenes Argentinos que también conecta con Santiago del Estero. Está suspendido desde el 20 de septiembre de 2025, cuando una formación descarriló en Gramilla, dentro de la provincia, en un viaje hacia Retiro.
En un primer momento, Nuevo Central Argentino (NCA), concesionaria de las vías desde 1992, pidió la suspensión “por tareas de revisión”, con fecha de regreso estimada para el 5 de octubre de 2025. Pero la revisión nunca terminó: en los ramales a Córdoba y Tucumán se detectaron cerca de 50.000 durmientes en mal estado, y la restauración completa del corredor se estima en 10 a 12 meses de obra. Todavía no hay fecha oficial de reactivación. El gremio La Fraternidad viene denunciando que la revisión de vías se convirtió en la excusa para no reponer nunca más el servicio.
La suspensión no aparece aislada: desde que asumió Javier Milei en diciembre de 2023, el Gobierno nacional discontinuó más de 30 trenes de larga distancia y cerró 12 ramales en todo el país, entre ellos los que unían Buenos Aires con Córdoba, Mendoza, San Luis y Bahía Blanca. En junio de 2024 había declarado la “emergencia ferroviaria” y prometido una inversión de $1,3 billones en obras, pero según datos oficiales solo se ejecutó el 20% de ese presupuesto. En el primer semestre de 2026, los aportes reales del Estado a ADIF —el organismo que administra la infraestructura ferroviaria— cayeron un 59% respecto del mismo período de 2025. Por eso gremios como La Fraternidad y especialistas en transporte sostienen que el freno del tren a Tucumán no se explica solo por el descarrilamiento de Gramilla, sino que forma parte de un ajuste más amplio al sistema ferroviario que dejó las vías sin el mantenimiento necesario.
Mientras tanto, la alternativa para viajar entre Pinto y Santiago Capital sigue siendo el colectivo. Los precios no son fijos: varían según la fecha y, de tanto en tanto, las empresas sacan promociones puntuales. Esta semana, por ejemplo, Flecha Bus ofrecía el tramo Pinto Parador-Santiago del Estero Terminal a $3.420 para el miércoles 19 de agosto, mientras que otras fechas de la misma semana no tenían pasajes disponibles a esa tarifa. Vale la pena comparar precios y fechas antes de salir de viaje.
Nota elaborada por FM Sur con información propia y de medios nacionales (Infobae, El Cronista, Canal 26, Meta Crisis, Río Negro, Transporte y Energía, El Destape, Tiempo Argentino).
